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DeepSeek 将车企过度营销的典型线路，总结为"工夫夸大、主意炒作、情怀胁迫"；将深层驱上路分，总结为"成本压力、同质化竞争、流量错愕"；且将行业危害性，总结为"耗尽者信任危急、研发资源错配、阛阓递次曲解"。

在笔者看来，无非一句话——不要信服任何车企的营销，因为他们接收讨巧的形貌，只为更马虎地掏空你钱包！

3 月 3 日，零跑、一汽同期发布推文，两边仍是完成《策略互助关心备忘录》的签署，旨在接下来共同在工夫上进行有计划，以及通过成本上的互助、实现全产业链资源的协同。

央企如斯疼爱一家新势力，这是第一次，将之视四肢里程碑事件，并不为过。

可发现，自栽种多年以来，由朱江明指导的零跑永恒低调行事，未始出现过一次营销翻车案例。"广积粮，缓称王"，事实阐发酒香不怕胡同深，营销并弗成确立一切。

转头这几年的汽车圈，满纸乖张言、满是营销味，"何小鹏本分了，李想千里默了"，营销味酿成了营销泪，细想来，又何尝不是过度营销的限度。

2023 年，王凤英赈济小鹏于水火，正触底反弹之际，何小鹏接受媒体采访，鲠直的"现在市面上宣传的 AEB 功能 99% 是假的"金句，遭到友商的抗议，余承东更是转提问界 OTA 的推文，示意"连 AEB 是什么，真实有车企的一霸手还根柢莫得搞懂呢"。

何小鹏的话没说全，按照他的意思，AEB 存在不同的策略，自家有保守策略，他家有激进策略，但客不雅来说，" 99% "本是莫得过程大数据上的考证小电影网站，贸然说出来难免给东谈主一种夸大事实的嗅觉。

事件的终末，何小鹏、余承东抓手言和，就此休战，但从这个事件得出的想考等于：车企高管一言一行王人需严慎。

2024 年 3 月，梦想 MEGA 厚爱上市，没过几日，大王人黑水军移动，从外不雅计划上脱手，打得梦想措手不足，以致终年活跃于微博的李想，停更数日，即使背面发声痛批黑水军并作自我反想，李想在外交平台的活跃度，不再似以往。

值得矜重的是，梦想 MEGA 上市之前，李想曾屡次针对这款车型进行自我营销，如 2023 年 5 月网罗上忽然出现了 MEGA 的渲染图，李想直言："真计划成这鸟样，我就把计划团队王人干掉，趁机我方跳楼。"

伏笔埋了泰半年，当 MEGA 厚爱亮相后，才知谈，渲染图的出现和李想的直言，其实是一场用心绪划的营销操办。即便自后李想发布 AI 换脸的跳楼动图，以"终了开心"，得回大宗流量，但此番营销难免过度，有多大的流量就要承受多大的反噬，树大势必招风。

小米与华为营销层面的暗斗，从数码圈席卷至汽车圈，波涛彭湃，如今看来，独一雷军能够安如磐石。

SU7 Ultra 从 81.49 万元预售到 52.99 万元起售，一时之间，营销能手雷军让无数东谈主产生了一个错觉——我买得起！

如若产生这种错觉，不妨看回笔者著作起原所说的那句，"不要信服任何车企的营销，因为他们接收讨巧的形貌，只为更马虎地掏空你钱包"。不然，雷军，正从容地掏空你的钱包。

"重剑无锋，大巧不工"。事实上，雷军的营销，谈不上过度，莫得强烈的言辞，亦莫得夸张的动作与心思，蜻蜓点水才是最顶级的操作。以致的，即使小米 SU7 在计划上鉴戒保时捷之嫌，终末竟是得回保时捷负责东谈主"好的计划老是心有灵犀的"正面复兴。

拉踩，又似没在拉踩。小米 SU7 Ultra 专诚在上竞走了一圈，突出保时捷 Taycan Turbo GT 创下的圈速，并让保时捷宁愿摘下告白牌，更是得回保时捷官方点赞，这背后，王人离不开雷军的顶级情商。

概况是赶巧，SU7 Ultra 厚爱上市前几日，余承东为自家的居品站台，一句"公共不要挖苦它"，引起公论四起，把本该商讨居品自己的学术型氛围，一下子飞腾到肤浅粗暴的骂战。从数码圈席卷至汽车圈，网友们难免会将两位营销能手绑定在沿途，不厌其烦地商讨，偌大的中国汽车圈，胜与负似乎不在于居品，而在"营销"二字间。

无论怎样，把抓其中的"度"才是关节，不消置疑的是，"过度营销会遭到反噬"——纵不雅这几年，这一定律，适用于汽车圈的任何一东谈主。

无论是哪个行业，流量王人是至关蹙迫，但正如《舌尖上的中国》常说的那句，"高等的食材不异只需要最肤浅的烹调形貌"，使劲过猛，不异会带来反面的效劳。

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